Реферат на 5 - банк рефератов

История изобретения колеса

Колесо – одно из самых важных изобретений в области механики за всю историю человечества. Колесо – очень древнее устройство
,
оно появилось еще в Бронзовом веке (3500–1000 до н.э.).

Первые колеса для повозок делались сплошными
,
их отрезали от бревен или сшивали из нескольких досок и затем обрезали по кругу. Для такой обработки дерева требовались пилы и другие инструменты развитого общества
,
знакомого с металлом и изделиями из него. Существуют археологические свидетельства того
,
что Месопотамия была тем очагом цивилизации
,
где обработка металла впервые достигла уровня развития
,
при котором возможно производство колесных повозок.

У первых прототипов современной повозки колеса в виде сплошного диска наглухо крепились к оси
,
которая вращается в направляющих. Кузов у такой повозки появился позже. Древнейшие двухколесные и четырехколесные повозки
,
создание которых относят к 3500 до н.э.
,
были найдены в Месопотамии – там
,
где некогда стоял город Киш. Их обнаружили вместе со скелетами впряженных волов и ослов.

Сложность устройства колес и кузовов этих экипажей свидетельствует о длительном периоде совершенствования их конструкции. К концу Бронзового века повозки со свободно вращающимися на оси колесами «докатились» до Скандинавии и северных областей Китая.

Четырехколесную повозку построили несколько позже двухколесной
,
потому что проблема поворотов двухосного экипажа оказалась непростой. Поначалу задок повозки заносили вручную
,
потом стали делать свободные передние колеса
,
а еще позже появилась поворотная передняя ось.

Чтобы получить ощутимую выгоду от транспортных средств
,
необходимо было строить дороги. Поначалу гужевые перевозки осуществлялись между полем и поселением. Дорог
,
по которым можно было бы ездить и зимой
,
в Северной Европе не было вплоть до последних столетий
,
поэтому в течение многих веков колесные повозки были распространены лишь на юге континента.

Первое использование колеса не в транспортном средстве
,
а в механизме совсем иного назначения – гончарном круге – относится тоже к Бронзовому веку. Судя по археологическим находкам
,
это было просто тележное колесо
,
приспособленное для изготовления посуды. Глиняную посуду формовали в Древнем Египте уже около 3000 до н.э. – сначала на медленно вращающихся кругах
,
а спустя несколько столетий – и на быстрых
,
отчего возросло разнообразие их форм и улучшилось качество.

Почти так же давно стали применять и водяное колесо
,
подливное – в Месопотамии
,
где реки текут медленно
,
и наливное – на быстрых горных реках. Судя по описанию Витрувия (1 в. до н.э.)
,
первым пользовались и древние римляне.

Неизвестно
,
когда был изобретен грузоподъемный блок
,
но он и ворот – два устройства
,
где основным элементом служит колесо
,
– были привычными механизмами уже задолго до Рождества Христова.

Прялка
,
которую завезли в Европу в Средние века
,
ровесница
,
вероятно
,
Железного века (ок. 1000 до н.э.). Полагают
,
что изобрели ее в Индии или в другом районе Азии. Ветряная мельница (с колесом
,
вращающимся на вертикальной оси) была общепризнанной в Персии уже в 10 в. Устройство того же типа
,
но с колесом
,
сидящим на горизонтальном валу
,
появилось в Европе в 12 в